大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于客车高速撞碎隔离墩的问题，于是小编就整理了4个相关介绍客车高速撞碎隔离墩的解答，让我们一起看看吧。

交通事故隔离起来的东西叫什么？

1 交通事故隔离起来的东西叫路障2 路障的作用是阻止车辆进入事故现场，保护现场的安全，避免二次事故的发生3 路障通常由塑料或金属制成，具有明显的颜色和形状，以便驾驶员能够迅速识别并避让。
它们在道路上起到了警示和引导的作用，保障了交通的顺畅和安全。

高速隔离墩设计标准？

水泥隔离墩广泛用于公路施工，高速公路入口处、高速公路出口处及道路的分岔口、收费站的防护、停车场及医院领域，起到防撞、隔离、导向、分流、缓冲的作用，为我们的生活提供了安全保障！以下为大家介绍一下水泥隔离墩的制作标准：

　　1、交通水泥墩的基本用料525标号水泥，大块石子，河沙沙砾，水泥强度增强剂。

　　2、保温室，水泥隔离墩在出模具后前三天温度应保持在22°，保持在湿度90%.

　　3、模具，为1cm以上壁厚的钢制模具，成型快，不会变形。

　　4、水泥制品的混合比一定要按照混凝土的标准制作，加水的量尽量少够化合作用即可。

　　5、成品后的气泡率不得高于5%.

　　6、水泥隔离墩的颜色和漆一定要符合国家标准，且不能与水泥起反应。表要条件下要加反光标识，在夜晚能起到安全警示的作用。可有效的减少车辆和人员的安全。

　　水泥隔离墩分为具体使用位置区分，一般小区用50高50长的水泥隔离墩比较多，高速路上有专用80高的国道省道护栏隔离墩。

菏泽郓城220国道车祸，大卡车“骑”上隔离墩, 你怎么看？

大货车司机含辛茹苦，背井离乡，一年四季都奔波在外。

没有生活规律，时间规律，作息规律，黑白颠倒，昼夜不分，寝食错乱，生物钟紊乱，常年吃住在外，吃在路边店，住在驾驶室。

所有大货车司机出的事故，本人都会深感痛心，真诚希望劳苦之命的货车司机，平安顺利，安然无恙。

现在的社会，没有给与大货车一个公平，合理，理性的营商环境，所以大货车司机的运营和生存环境，失去了应有的尊重和包容。

罚款太重，制度苛刻，到处禁行，货车司机睡不好，吃不好，精神时常紧张，事故率随之提高。

黑车停止后，白车撞上来的，这是谁的责任呢？大家伙给看看？

我觉着应该是黑车的责任，这个和停不停是没有用关系的；不是说车停下了，被人撞了就没有责任，责任的划分看的是过错。这个黑车很明显是压线了，这一点就够了；虚线可以越，可以在虚线处借道超车，但是不能影响对向车道正常行驶的车辆。

停不停不是事故的关键，有无明显过错才是事故划分责任的依据；如果是因为你的过错导致了事故的发生，那就是你的责任。这个跟停不停车是没有关系的，因为这是在路上，不是停车位，正常是不允许长时间停车的；再一个就是黑车压线了，如果黑车黑车再自己车道内正常行驶，对向车道的白车撞了他，那责任肯定是白车的，但是现在是黑车压线，所以这个责任不出意料就是黑车的。

其实这个跟加塞是一个道理的，你正常行驶的时候，边上一个小车强行加塞，然后被你撞了，这个时候责任一般都是加塞车的，因为这算是违法变道。正常变道是需要提前打灯，在不影响目标车道车辆行驶的前提下，变更车道；如果在你变道的过程中影响了该后方车辆正常行驶，导致事故的发生，那你得承担事故的全部责任。

这个白车是北京现代ix35，黑车是咱们的比亚迪唐；就小编来看，这不是一起简单的交通事故，而是国产车和合资车的一次PK。

黑车压线了，没办法，交通规则就是这么记的，黑车全责，如果你有证据证明是他故意的不是不小心挂的那么这个责任你认定了，我有一次遇到个问题比你这个还要冤，我在小路上主路，在路口位置我前车想左转由于主路车比较多他就停在路口比较靠左的位置，我要往右转就停在他右面，后来他见车多了就放弃左转，而且那个路口本身就禁止左转，他就往右越过我，谁知角度没够擦挂了，我车没动还全责，理由是在同一车道应该依次通行，我属于抢道，由于我没有他左转违法的证据所以他没责任

就这么简单的问题 居然还有这么多回答 更过分的是答案各不相同！

你们都是没驾照还是买的？！

简单粗暴来说 谁逆行谁全责！

没有逆行 谁压线占道 妨碍对向车道车辆正常行驶 谁全责！

黑车无论逆行与否，车头看似让到自己的线内，从A柱到车尾却占据着对方车道。这是紧急避让不到位，实则车身占线。明显黑色车辆被撞之前处于占线行驶！

另外从图片上看黑色车头也被撞了，说明占线行驶时虽靠右回行到行驶线的时候就发生碰撞，绝非停驶后被对方撞的。否则就是双方既占线又紧急躲闪的过程中合理撞碰的，但现场图片停驶位置显示车辆运行轨迹显然不符合逻辑推理。明显是黑猫警长的全责了！哈哈！恭喜警长大人中奖了，你就通知保爷来了此事吧！

到此，以上就是小编对于客车高速撞碎隔离墩的问题就介绍到这了，希望介绍关于客车高速撞碎隔离墩的4点解答对大家有用。