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南极禁航区真实事件?
南极禁航区真实事件就是有美国发起的“跳高行动”。
二战后,美国曾发起一项秘密行动,即1946年8月26日至1947年2月末结束的“跳高行动”,目标为南极洲。参与者包括4700名官兵,6架直升机,6架水上飞机,2架多用途飞机,15艘其他飞机,13艘美国支援舰只和1艘航母。看起来在二战结束后立刻组织这样的大规模行动是不可思议的,要知道当时欧洲的经济还陷入一片混乱。
耗资如此之大,动用这么多军事装备,是非常令人不解的——除非涉及到美国的国家安全。在当时,美国海军正经历这战后的大规模削减,很多舰只都退役,而现有的舰艇也经历了大规模的人员削减。
根据美国海军报告,“跳高任务”的目标是在寒冷条件下训练人员并测试设备,并在南极洲可用的最大土地面积上巩固美国。后者在任务结束前就遭美国官方否认了,实际上其任务有:定义南极研究考察站的可能地点之建造、维护以及使用的可行性;发展冰上空军基地的建造、维护及使用技术,并特别注意之后该技术于相似条件的格陵兰岛上之可用性。另外,扩大对该地区的水文、地理、地质、天气学及电磁传播条件的现存知识。来到南极后,舰队首先开始空中侦察,拜尔德上将是第一个驾机起飞的。
1947年1月29日,他回忆到,在4个火箭助推器的协助下,飞机开始滑行,而母舰此时也急剧加速到30节协助他起飞。“航母剧烈震动起来,我知道他们已经加速到了30节。”拜尔德上将说:“他们都在旁边排成一排看我们的首次飞行是否能成功。那4个火箭加速器真是太好用了,很快我就看到机库被甩到身后。我知道我们成功了。”经过4个星期的侦察,飞机共飞行了220个小时,飞过22700英里并拍下了7万张照片。
开始该行动计划持续6到8个月,然而它却很快而且磕磕绊绊地终止了。
该行动中三名美军士兵丧生,发起该行动的前美国海军部长詹姆斯·福雷斯特尔也身患精神疾病,不愿提起此事,最后自杀身亡,为我们留下了数不清的谜团。
行动结束后,美国军方曾将其列为最高机密,如今才被部分披露。
1、在这样一片都是白茫茫的雪地中,机长很难辨别方向,就算是方向感很好的人也会迷茫,也就是会“迷路”。
2、另外,如果在南极洲飞机发生故障,南极洲的地形环境无法让飞机安全降落。
3、南极洲的地形以山川为主,连可供飞机停放之地也没有,这样飞机无法降落,同时又出现了故障,就会很容易发生机毁人人亡的事故。
4、再者地球的南北两端有非常强烈的磁场,关键是这里的磁场还会随时发生着变化。
水舰队基地地图怎么走?
可以按照以下步骤去水舰队基地。
第一步、先完成火岩队基地的剧情,然后来到凯那市。第二步、在凯那市码头这里会发生水舰队偷潜水艇的剧情。第三步、之后我们来到水静市这边,往水静市右下角走。第四步、然后海边会看见一个水舰队的成员在训练鲸鱼,不用管他。第五步、使用冲浪进入水里,然后往上走,接着会看到一个洞口。第六步、这就是水舰队基地,进入之后一路打到底,会开始海皇牙的剧情。太平洋战争期间,日本的特攻机给美军造成了多大损伤?
整个太平洋战争期间,日本是在1944年莱特湾海战中首次使用自杀攻击。首次命名“神风特别攻击队”:下设大和、敷岛、朝日、山樱四个小队各架一机完成首次作战,成功击沉两艘美国航空母舰。
30,000吨级美国碉堡山号航空母舰在1945年冲绳之役舰桥遭到自杀攻击,共有389人丧生,造成该舰退出战斗回珍珠港整修
此后,日本开始各种类型的特攻作战,陆上、海下、天空以“一人、一机、一弹换一舰”的“武士道”信条,进行自杀攻击。
神风自杀机飞行员小川清,1945年5月11日驾机击中美军碉堡山号航空母舰
现代看来,这种在飞行员操控下完成自杀式攻击的作战,相当于是一枚“精确制导”炸弹,起爆效果不错。但是,仅能破坏舰体上层建筑而无法贯穿正规航舰的装甲区,无法击沉舰船。在这种攻击方式的初期,击沉了诸如3万吨级的碉堡山号商船改装的航母,而大型正规航母约克城级、企业级、埃塞克斯级航母仅被重创,并没有沉没。后期美军重视防空火力后,加之招募的特攻人员训练不足,战机燃油短缺,对美军的实际损害并不大。攻击日本本土的作战中,约有47艘盟军舰船被击沉,300多艘击伤。日本方面4000多人丧生,只有24%的自杀机成功击中目标。
搭载一架特攻机的三菱一式轰炸机
除去神风攻击、还有自杀潜艇、自杀鱼雷、自杀快艇、自杀潜水员和陆上自杀攻击坦克,合计14000人丧生。其中神风、神雷、震雷、震洋特工队是名气较大的自杀小队。
日本牺牲如此多人的初衷仅是为了在美国国内制造出厌战情绪后,争取谈判换来最大利益。但是美军太平洋战区也了解日本的这个谋划,尽量封锁了日本特攻的消息,所以战时美国国内社会所知不多。加上特攻作战的效果在几个月内锐减,在有限的消息源口耳相传下。美国民间反而塑造出日本人野蛮、残酷、疯狂的形象,促使美国向日本投下了原子弹的行动。
在冲绳被发现的樱花机
综上,W君说:这是偷鸡不成蚀把米的典型代表!山炮蠢!
最近日本右翼网络媒体多次抛出所谓的神风特工战果论,认为美国战后统计数据刻意控制了神风特工对美国海军造成的伤害。根据网页资料显示如下:
日文没什么难度,大家一目了然。后面部分外来语都是美国海军军舰的名字。
【終戦までの戦果 】
海軍特攻機2367機が敵艦隊に突入し
2524名が散華した。
海军特攻机成功撞到敌舰队2367架,死亡飞行人员2524人。
陸軍の特攻機は1129機が敵艦隊に突入し
1386名が散華した。
特攻による連合軍の被害
撃沈、または撃破された艦艇278隻
(300隻を超えるとする資料もある)
これは輸送艦や上陸用舟艇を“含まない”数である。
戦死者1万2300名
重傷者3万6000名
特攻隊は3倍の敵と刺し違えて
12倍の敵と渡り合っていた。
昭和19年10月25日
合計18機の神風特別攻撃隊の戦果
護衛空母「セント・ロー」撃沈
護衛空母「サンチー」「スワニー」「カリニン・ベイ」大破
護衛空母「サンガモン」「ペトロフ・ベイ」「キトカン・ベイ」損害
この他、アメリカ海軍が失った艦載機は128機
戦死、行方不明者1500人
戦傷者1200人
これはわずか18機の特攻機による戦果である。
值得警惕的是,当主流媒体反思战争带来的创伤的时候,右翼网络媒体开始借机炒作战争被害论,并妄图通过扩大战果来给死人翻案。上述文字记载,冷冰冰的数字背后是一条一条鲜活的生命,在军国主义的洗脑下,却成为了战果辉煌的依据。
不珍惜人的生命而过分强调所谓的武勇,只能是自取灭亡的疯狂。回首第二次世界大战,
到此,以上就是小编对于日机闯我舰队训练区的问题就介绍到这了,希望介绍关于日机闯我舰队训练区的3点解答对大家有用。
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